Comunicado de imprensa
Adiamento fiscal dinamarquês oferece alívio temporário ao mercado europeu de veículos eléctricos usados
Adiantamento de um ano no aumento do Imposto de Registo dinamarquês proporciona protecção de curto prazo aos mercados transfronteiriços europeus de veículos eléctricos usados
Odense, Novembro de 2025 – O Governo dinamarquês anunciou o adiamento, por um ano, do aumento previsto no Imposto de Registo nacional aplicável aos veículos eléctricos a bateria (VE).
Inicialmente programado para subir de 40% para 48% em Janeiro de 2026, o imposto manter-se-á agora inalterado durante todo o ano de 2026, aumentando apenas para 48% em 2027 e para 56% em 2028. A medida, que aguarda ainda ratificação formal em Dezembro, representa um desenvolvimento relevante para o mercado automóvel europeu, e, em particular, para o comércio transfronteiriço de automóveis usados.
Este adiamento oferece um alívio temporário ao ecossistema europeu de VE usados, que se preparava para uma queda acentuada na procura dinamarquesa de veículos importados no próximo ano. A Dinamarca é actualmente um dos maiores importadores de veículos eléctricos usados do Norte da Europa, com origem sobretudo na Alemanha, nos Países Baixos e em França.
Um aumento do imposto de registo tornaria estes veículos significativamente mais dispendiosos para os compradores dinamarqueses, reduzindo de imediato os volumes de importação e exercendo uma pressão descendente sobre os preços dos VE em toda a União Europeia.
“Sem este adiamento, a procura dinamarquesa por VE usados importados, particularmente da Alemanha, dos Países Baixos e de França, teria sofrido uma queda abrupta em 2026”, explicou Yoann Taitz, Regional Head of Forecast & Market Expert do Indicata.
“Manter a taxa nos 40% protege, de forma efectiva, os mercados transfronteiriços europeus, sustentando um equilíbrio saudável entre a oferta local e a importada de veículos eléctricos”, acrescentou.
O Imposto de Registo desempenha um papel central no mercado automóvel dinamarquês, aplicando-se tanto a veículos novos registados localmente como a automóveis usados importados de outros países da União Europeia. No caso dos VE, este imposto tem vindo a aumentar progressivamente desde 2021, no âmbito de um esforço governamental para aproximar o tratamento fiscal dos veículos eléctricos ao dos veículos com motor de combustão interna.
Ao manter a taxa reduzida durante mais um ano, as autoridades dinamarquesas procuram preservar a acessibilidade para os consumidores e assegurar a estabilidade do mercado, numa fase em que a adopção de veículos eléctricos na Europa revela sinais de abrandamento e maior sensibilidade ao preço.
O impacto da medida, no entanto, varia consoante a perspectiva. Para os consumidores dinamarqueses, representa mais um ano de preços de aquisição mais baixos, tanto para veículos novos como para usados importados. Para os exportadores europeus, assegura um canal comercial crucial com a Dinamarca, protegendo os volumes de vendas e sustentando os valores dos VE nos mercados de origem. Por outro lado, para os vendedores locais dinamarqueses, o adiamento retarda a vantagem competitiva que teriam obtido caso os VE importados passassem a estar sujeitos a uma tributação mais elevada.
“É um resultado misto”, afirmou Taitz. “Esta medida beneficia consumidores e exportadores a curto prazo, mas adia o reequilíbrio natural do mercado, no qual os veículos registados localmente teriam beneficiado de uma retenção de valor mais sólida”.
Apesar de esta decisão governamental oferecer margem de manobra adicional para compradores e vendedores transfronteiriços, o ajustamento estrutural permanece apenas adiado. Os aumentos progressivos, para 48% em 2027 e 56% em 2028, continuam previstos e, uma vez implementados, deverão moderar os volumes de importação, apoiar os valores residuais dos veículos no mercado interno e reforçar o alinhamento fiscal entre os VE e os veículos com motor térmico na Dinamarca.
A mais recente análise do INDICATA sublinha de que forma alterações fiscais como esta têm repercussões que extravasam largamente as fronteiras nacionais.
“A Dinamarca funciona como um verdadeiro barómetro fiscal para os fluxos de veículos eléctricos em toda a Europa do Norte. Monitorizar estas alterações permite aos operadores de mercado antecipar movimentos de preços, optimizar os canais de revenda e gerir de forma mais eficaz o risco nos portefólios”, concluiu Yoann Taitz.
Sobre o Indicata
A Indicata, parte do Grupo Autorola, é a plataforma líder na Europa para análise do mercado de carros usados, gestão de stocks e previsão do valor residual. Através das suas estruturas Market Watch e STEEP Factors, a Indicata fornece aos OEMs, empresas de leasing, bancos e profissionais de remarketing uma visão em tempo real das tendências do mercado e dos riscos de avaliação em todos os países.